こんにちは釣具マニアです。
最近の釣具の進歩は凄い物で、低価格でも結構使えますね。
特にメーカの低価格帯モデルは中華釣具を意思して１ランク上の差別化を図る釣具作りをしています。
ただ、エントリーモデルはコストを意識するあまり、たまに、ぶれる時があるんですよね、ブランディングは大事ですよ～、変なことするとせっかくの築き上げたブランドが台無しになると思い取り上げてみたのが、ダイワのバスＸ。
Ｓ君の仲間内で久しぶりにバス釣りに行くことになり、バスタックルを新調したようです。
「お買い得なリールが発売されたんですよ釣具マニアさん、知ってますか？」
と得意げに話してました。
Ｓ君が買ったのはバスＸ、ダイワのベイトタックル一式だ。
「ああそうなの・・・」
Ｓ君、バスＸというリールをえらく押してたのですが、そのときは忙しくて生返事だけを返しただけでそんな事は忘れてしまった。
しばらく、たってから自分が買ったタックルに少し気に入らない所があると言ってきたＳ君。
Ｓ君はダイワというブランドを信じてベイトリールを買ったのだが、使ってみると、自分の買ったタックルに少し不満があるらしい、自分の腕が悪いのか、買ったタックルが悪いのかなんてしつこく話を繰り返す。
最初はベイトタックルが不慣れなだけだろうと取り合わなかったのだが、それなら一緒に釣りに行こう誘う物だから、釣り道具に詳しい＠メジャーさんを誘って３人で関東のバスフィールに行く事にしたのだ。
そんなわけで、今回は関東のマッディウオーター、バスフィッシングフィールド。
どうも本日選んだポイントは水が悪いようでフィッシュイータ特有のギラギラした獰猛な雰囲気がない。
バスは・・・やる気がないようだ。
まったく雰囲気の無いフィールドにセコイリグを使いますが子バス１匹、アタリ一つもない、完全なるノーカンジ。
「ふぅ～・・・・釣れんなあ～」
とポツリ、ため息交じりな＠メジャーさん。
「すいませんね＠メジャーさん、何時もは何かしらの反応があるんだけど・・・」
と弁解する釣具マニア。
「しゃあないですは、バスは生き物ですから」
「はあ・・・」
「所でさっきから、あそこで投げてるＳ君のベイトタックルですが」
「ああ、Ｓ君の何かリールのフィーリングが会わないとかで・・・」
「そうですか、確か、ダイワのリールだとか？」
「ええ、何でもダイワの低価格タックルを買ったんですけど、自分の腕が悪いのか、道具なのか、上手く扱えない見たいなんですよ」
「なるほど、それで釣具マニアさんに見てもらおうとしたんですかね、私にも見せてくれませんかね、なんだかリールが気になります」
「ええ・・じゃあ、お～い Ｓ君、こっち来てくれ」
とＳ君を呼ぶ釣具マニア。
急いで、こちらに向かってきたＳ君に
「Ｓ君、＠メジャーさんにそのリール見せてあげてくれるか？」
「そうですか、何か使い方が悪いのか、テレビでバス釣りしている人みたいに扱えないんですよね」
「テレビね・・・まあ、見せてもらっていいですか？」
「どうぞ・・・」
すると・・・。
「なんや、これＡＢＵやないかい・・・」
＠メジャーさんは少し口が悪いといいますか、言いたい事を言ってしまうといいますか・・・
結構、直球投げるような言い方するんですよね、今日バス釣れてないし、波乱の幕開けです。
「えっ何を言ってるんですかダイワですよ！ダイワのロゴ入ってますし・・・」
Ｓ君何も分からず言い返しますが・・・
＠メジャーさん、そんな事にはお構いなしに。
「なんやサイドプレート、ＡＢＵやんけ！」
「・・・・」
Ｓ君、少し顔がこわばったご様子です・・・
さすが、＠メジャーさん、人目でこのリールの本質に迫りました。
「ちょっと投げさせてもらっていいですか？」
＠メジャーさん、そう言うと、結んであったクランクベイトをキャスト！！
ブレーキ調整をして数投すると、リールを見つめて。
「ＡＢＵやな・・・」
とポツリ・・・
その言葉を耳に挟んだＳ君、向きになって
「なんですか僕のリールはダイワです！！ ロゴが入ってますよ、ロゴが！」
「まあ、まあＳ君、これにはたぶん理由があるんだよ」
「何の理由ですか！ 見てください、ここにちゃんとＤのマークがあるじゃないですか！」
「Ｄのマークねえ・・・」
「まあ、まあ、両方とも気を静めて、＠メジャーさんは、何を根拠にそんな事を言ってるんですか」
「キャストフィールがＡＢＵなんだ・・・」
「また、また・・・」
「ほんなら、サイドプレート開けてもよろしいですか？」
「えっ、サイドプレートですか？ ねえ、開けても良いよね、Ｓ君」
「なんでサイドプレート開ける必要があるんですか！」
「Ｓ君、サイドプレートを開けたら不味い事があるのかな？」
「べ、別に不味い事などないですけど・・・」
「なら、開けさしてもらいますよ」
「うっ・・・」
少し青ざめるＳ君
「ほんなら」
＠メジャーさんサイドプレートを開けると・・・
「やっぱり・・・」
「何、何、どうしたの＠メジャーさん！」
「見てください、釣具マニアさん」
差し出されたサイドプレートを見ると
「あっ！」
ふて腐れたようにそっぽを向くＳ君
＠メジャーさん、一人ガタリに語りだすと
「Ｓ君ここ数年、ダイワは低価格帯が思わしくなかったのをご存知ですか？」
「し、知りませんよ・・・」
「低価格帯ではシマノのバスワンが不動の地位を占めていたのです」
「ダイワは困っていたのですか？」
釣具マニアが疑問を投げかけると
「ええ、その矢先の事故でした・・・」
「いったい何が・・・・」
「ダイワは逆輸入バージョンのベイトリールを激安で売ってしまったのです」
「まさか！それはいったい・・・・」
なんか事件は複雑な様相をていしてきました・・・。
「昨年の末だったと思います、逆輸入とは言えマグフォースＺのブレーキシステム搭載したベイトリールが５０００円台で売り出されていたのです」
「何ですって！」
「まさか、それが事件の引き金になったと？」
「はい、バスＸと逆輸入バージョンのベイトリールが同時期に売っていたのが発端です・・・」
「じゃあ・・・・」
「見てください、これが死体の横にあったサイドプレートです」
＠メジャーさん、ミステリードラマの主人公になりきってます。
「あの、死体なんてないし・・・」
反論するＳ君
「これは・・・・」
「そう、このマグネットブレーキの形状です」
「貴方は何が言いたいですか！言っていい事と悪い事がありますよ」
狼狽するＳ君！
「似てますよね・・・」
「何を言ってるんですか！」
「Ｓ君、貴方はこれを買った時、サイドプレートを開けてみましたか？」
「あ、開けなかったから何だって言うですか！！」
「貴方は後になってから知たんだ」
「わ、私は何を・・・」
「Ｓ君・・・」
「逆輸入バージョンのダイワのベイトリールがマグフォースＺなら、それよか高いバスＸもマグフォースＺと思って買ってしまったのが、この事件の発端です」
「・・・・」
「どうなんだ、Ｓ・・・」
すると苦痛に顔ゆがめたＳ君が・・・
「マグフォースＺだと思ったよ、な、なのになんでブレーキシステムが違うんだ！」
「Ｓ君！」
「普通マグフォースＺだろう、それに最初からサイドプレート開けるやつがいるか？」
「確認しないで買ったのか・・・」
「確認しないよ・・・」
「サイドプレートの異変に気付いたのは何時なんだ・・・」
「この前、釣りに言った時の帰りだよ・・・」
「そのことを何で黙ってたんだ」
「待ってください、釣具マニアさん、Ｓ君、君はブレーキシステムの異変どころかＡＢＵに似ていると、その時に気がついたね」
「・・・・」
「Ｓ君、君はＡＢＵのマグネットブレーキもダイワのマグネットブレーキの構造も知っていた、そして君は逆輸入バージョンがお買い得だった事を教えてくれなかった釣具マニアさんに恨んでいた・・・・そうだね」
「それは・・・・」
「慌てた君は逆輸入バージョンのダイワベイトリールを買いなおそうとしたが、売り切れだった、そして恨みは更に深くなった」
「・・・・・」
「まさか・・・ＡＢＵのブレーキシステムだとは思わなかったんだ・・・(´∩｀。)」
「それで、今日の釣りで釣具マニアさんに恨みをはらすつもりだったんだなΣ(￣ロ￣lll)」
「私は・・・ダイワのマグフォースＺだと思ったんだ！ヾ(≧ー≦)ゞ」
「もう観念しろＳ、罪を償うんだ、ちゃんと金を出して最先端のダイワのリールを買うんだ、そして自分が浅はかだった事を反省するんだ！」
「そんな～、殺生な！」
「うるさい！この前パチスロで大儲けしたろ！ Ｓ」
「何でそんな事まで知ってるんですか！」
「全ては伯仲のうちにさらされたのだ！」
「事件はこれで解決しましたね(￣ー￣)」
高らかに＠メジャーさんは宣言
そして・・・・
さあ、眠りなさい、
疲れきった体を投げだして～
青いそのまぶたを～
唇で～そっと、ふさぎましょう～♪(*´○｀)o¶♪
「聖母たちのララバイまで歌うか！＠メジャー！！ o(*≧д≦)o」
Ｓ君は逆切れするのでした・・・。
おわり。
ダイワ マグネットブレーキの構造が違う
バスＸはダイワのベイトリールではありながら、マグネットブレーキの構造が違っています。
確かにマグネットブレーキが働くのですが、キャストしたときのブレーキの感じにはダイワらしさがない。
ダイワのマグフォースＺとは
ダイワのベイトリールはマグネットによる磁界でスプールにブレーキをかけるのですが、ダイワのマグネットブレーキの構造はサイドプレートにサークル状の磁石を２重に配置、内側の磁石を動かす事で磁界の強さの調節を行います。
その磁界中にスプールサイドのカップが挟まれるように配置されるので常に安定したレーキが掛かります。
磁力の調節はサイドプレートの外側のダイヤルで行いますが磁石を近づけたり、遠ざけたりして磁力を変えるマグネットブレーキと違い、サークル状になった磁石を動かす事で発生する磁界の強さを調節する事でスプールにブレーキをかけるため、ブレーキ力微細な調整、磁力のブレーキ力も安定しています。
２０年前からあるブレーキシステムですがマグネットのブレーキとして凄い発明だとおもいます。
今のダイワのミドル、ハイエンド機はこのスプール側の磁力を受けるカップ（インダクトローター）が遠心力で磁界に出入りすることで、低速回転時のルアーの伸びて高速回転では必用な磁力でブレーキを掛ける為、遠投力、ピッチング性能が高く、バックラッシュしないブレーキシステムです。
ＡＢＵに近いマグネットブレーキ
バスＸのマグネットブレーキはダイワ製だが違う構造でした。
ＡＢＵガルシアのベイトリールとほぼマグネットブレーキの構造は同じと思っていいです。
サイドプレートに貼った磁石がスプールにせり出すように近づいたり、遠ざけたりしてスプールのブレーキ調整を行います。
これはダイワのマグフォースが出る前の古い仕組みのマグネットブレーキです。
スプールの回転数に合わして磁力を変化させる事ができない為、同じ磁力でスプールにブレーキを掛け続けます。
これではスプールに対しての細かい微調整は効きませんし、ルアーの伸びない為、遠投性能は落ちます。特に軽いルアーでは顕著に現われる。
サイドプレート調整ダイヤルが大雑把
バスＸのサイドプレートを見るとマグネットのブレーキを調整ダイヤルがあります。
通常のダイワのベイトリールは調整ダイヤルの目盛りが細かく刻まれており、目盛りは０～２０段階と非常に細かく刻まれています、このブレーキ目盛りはは誇張でも飾りでもなく、１クリックごと本当に細かく磁力が変わっていく為ルアーの重さ、空気抵抗などルアーの状況に合わして素早く調整できます。
しかしバスＸには調整ダイヤルはありますがダイヤルには目盛がありませんね。
ダイワのベイトリールが持つ微細なブレーキ力の調整ができないないという事なんですね。
ＡＢＵ ＰＲＯＭＡＸのスプールを小口径化、プラスαがバスＸの正体
マグネットのブレーキ構造、微調整の効かないブレーキダイヤル、パーツ精度もＡＢＵに近いように思えます。
外観は別として、ギア比、ブレーキシステム、ベアリング数からバスＸはＡＢＵ ＰＲＯＭＡＸに近い。
バスＸ
ギヤ比＝７．５：１
ベアリング数５
自重１９５ｇ
スプール径３２ｍｍ
価格￥６６００－
ＡＢＵ ＰＲＯＭＡＸ
ギヤ比＝７・１：１
ベアリング数８
自重２０７ｇ
スプール径３３ｍｍ
価格￥８７００
ＡＢＵプロマックスのスプールを３２ｍｍと１ｍｍだけ小口径化してベアリング数を３個増やしたのがバスＸの正体ではないかと思います。
もう少し厳しい言い方をすれば、価格帯がＰＲＯＭＡＸとＢＬＡＣＫＭＡＸの中間に位置するベイトリール
ダイワ バスＸはシマノバスワンＸＴを超えられない
ダイワのベイトリールのフィーリングと性能が欲しいと思うとやはり１万円は超えてしまいます、ダイワのベイトリールは１万円を超えないとマグフォースＺじゃないと言う事ですね。
ＡＢＵプロマックスとバスＸを比べとシマノのバスワンが際立っています。
バスＸはパーツの精度、確りした巻き心地、ミドルウエイトのハードルアーの遠投製、ジグなどの低弾道で伸びるピッチング性能でシマノのバスワンには敵わないように思います。
バスＸの購入を検討していたなら３つの選択肢があります
①ダイワのベイトリールのフィーリングが欲しい、低弾道で伸びのあるピンチ具性能、ハードルアーをキャストしてもバックラッシュしないマグネットブレーキの性能を持っている最安値のベイトリール タトゥーラ ＴＷをおすすめします。
タトゥーラ ＴＷ Amazonはこちら
②ＡＢＵが好きで同じ使用感を求めるたい、なおかつ低価格で抑えたいならバスＸでもいいと思います。
バスＸ Amazonはこちら
③おすすめ
６０００円台の価格帯でもっと優秀なベイトリールが欲しい人はシマノのバスワンですバスＸに比べて遠投性能、ハンドルを回したときのフィーリング、パーツの精密感、ＳＶＳ遠心ブレーキのピッチング性能、全て上回ってます、今までこのリールはめちゃくちゃパホーマンスが高いと評判でしたが、やはり低価格帯ではでシマノのバスワンＸＴを超えるリールは今の所無いと思っています。
バスワンの詳しい記事は下記
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